ANI revisa el estado de vías, aeropuertos, puertos y trenes tras fuerte temblor
Tras el temblor de magnitud 7,4 con epicentro en San José del Palmar (Chocó), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reportó que no hay daños graves ni heridos en los 14 aeropuertos ni en los puertos del país
Luego del temblor de magnitud 7,4, con epicentro en San José del Palmar (Chocó), la Agencia Nacional de Infraestructura desplegó a sus equipos técnicos para revisar el estado de la infraestructura aeroportuaria, férrea, portuaria y carretera concesionada.
Según los primeros reportes a la entidad, de los 14 aeropuertos concesionados, ninguno presenta daños críticos ni heridos de gravedad y se adelantó la evacuación de los pasajeros sin contratiempos.
Así mismo, desde la concesionaria Airplan, que administra las terminales aéreas de Quibdó, Medellín y Rionegro (cercanas al epicentro), reportó algunos inconvenientes de acabados (cielos, fisuras, vidrios rotos) y, puntualmente para aeropuerto El Caraño, problemas con la red contra incendios. Una vez se entregue el diagnóstico estructural, se revisará y tomará la decisión de reiniciar la operación.
Por su lado, la red férrea del país no presenta daños graves, tan solo se reporta la caída de un muro en la Estación de la Cumbre (Valle del Cauca). Desde la ANI avanzamos con una revisión minuciosa a los corredores activos para garantizar que la operación de carga y pasajeros continue sin problemas.
En cuanto a las zonas portuarias de Cartagena, Tumaco, Urabá y Golfo de Morrosquillo hasta el momento no reportan daños graves, afectaciones en la infraestructura ni suspensión en las operaciones.
Concesiones viales
Proyecto IP Chirajara – Fundadores: una vez revisada la infraestructura y luego de realizar cierres preventivos según plan de contingencia se restablece la movilidad en el corredor Bogotá – Villavicencio.
En el proyecto Tercer Carril Bogotá Girardot se procedió a cerrar el túnel Sumapaz y el puente Mariano Ospina, mientras se realizan las inspecciones correspondientes para validar el estado de la infraestructura, por el momento el resto del corredor sin novedad.
En el proyecto Mar 2 en el Urabá Antioqueño, se realizó cierre preventivo en la Variante de Fuemia durante 1 hora, mientras se revisa el talud PR 10+400 RN 6202. Vía alterna: antigua vía a Dabeiba.
En uno de los corredores viales más transitados, Accesos Norte Bogotá, unidades de operación realizaron inspección al perímetro concesionado, sin observar novedades en la infraestructura, calzadas despejadas, tránsito vehicular sin novedad.
Los demás proyectos por el momento no presentan afectaciones y en el marco de los protocolos de seguridad por eventos sismológicos se realiza revisión y monitoreo en las vías.
