Proyecto El Estanquillo-Popayán recibe una oferta en licitación APP
Audiencia de cierre del proceso licitatorio del proyecto El Estanquillo-Popayán en la sede de la Agencia Nacional de Infraestructura.
Bogotá, D.C.- El proyecto El Estanquillo-Popayán avanzó en su proceso de adjudicación luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recibió una oferta dentro de la licitación de la Asociación Público-Privada (APP) de iniciativa pública para este corredor vial del suroccidente del país.
La propuesta fue presentada por la Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca, en el marco del proceso licitatorio VJ-VE-APP-IPB-001-2024, durante la audiencia de cierre realizada en la sede de la ANI en Bogotá. La entidad evaluará la oferta y definirá su selección el próximo 5 de marzo de 2026.
El corredor El Estanquillo-Popayán conecta los departamentos del Valle del Cauca, Cauca, Nariño y Putumayo, y constituye uno de los proyectos viales de mayor alcance dentro del actual portafolio de infraestructura del Gobierno Nacional.
Proyecto El Estanquillo-Popayán y su alcance vial
El proyecto El Estanquillo-Popayán comprende más de 252 kilómetros de corredor vial, incluyendo 62 kilómetros de doble calzada, 14 túneles y 125 puentes, de acuerdo con la información divulgada por la ANI. La iniciativa busca mejorar la conectividad entre el sur y el centro del país, así como la articulación con Ecuador.
Según el cronograma establecido, el concesionario seleccionado se encargará de la financiación, la elaboración de estudios y diseños definitivos, la gestión ambiental, predial y social, y la construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor durante el periodo de concesión.
El monto estimado de inversión del proyecto asciende a $8,82 billones, que incluyen recursos de capital (Capex) y de operación y mantenimiento (Opex), en línea con los estándares de los proyectos APP de infraestructura vial en Colombia.
Este proceso se desarrolla en un contexto en el que el Gobierno busca fortalecer la conectividad regional y la integración logística del suroccidente del país, una zona estratégica para el comercio y el transporte de mercancías.
Oferta presentada y estructura del proponente
La Estructura Plural ERG Vías Ciudad Blanca está conformada por ERG Compañía de Infraestructura y Desarrollos S.A.S., con una participación del 90 %, y MIA Grupo Empresarial S.A.S., con el 10 % restante. La propuesta fue entregada en sobre cerrado y quedó sujeta al proceso de evaluación técnica, financiera y jurídica por parte de la ANI.
La audiencia de adjudicación está prevista para el 5 de marzo de 2026, fecha en la cual se definirá si la oferta presentada cumple con los requisitos establecidos en el pliego de condiciones del proceso licitatorio.
Desde la ANI se indicó que el concesionario seleccionado deberá asumir integralmente las obligaciones asociadas al desarrollo del proyecto, bajo el esquema de Asociación Público-Privada, que transfiere riesgos al sector privado y establece mecanismos de seguimiento y control durante la ejecución contractual.
Este tipo de proyectos forma parte de la estrategia de infraestructura del país, que ha sido abordada en otros procesos similares, como los analizados en la sección de infraestructura y transporte de LadoB (ver, por ejemplo: https://ladob.info).
Próximos pasos del proceso de adjudicación
Una vez concluida la etapa de evaluación, la ANI realizará la audiencia pública de adjudicación, en la que se anunciará la selección del concesionario o, en su defecto, las decisiones administrativas correspondientes al proceso.
El desarrollo del proyecto El Estanquillo-Popayán se enmarca en las funciones de la ANI como entidad adscrita al Ministerio de Transporte, encargada de estructurar, contratar y administrar proyectos de infraestructura de transporte en el país. Información adicional sobre este proceso puede consultarse en el sitio oficial de la Agencia Nacional de Infraestructura (https://www.ani.gov.co), fuente externa de referencia para el sector.
La iniciativa se suma a otros proyectos viales en curso que buscan mejorar la conectividad regional y reducir los tiempos de desplazamiento en corredores estratégicos, bajo esquemas de financiación de largo plazo.
