El Gobierno del Cambio, liderado por Gustavo Petro y con el apoyo del ministro de Transporte, William Fernando Camargo Triana, ha puesto en marcha una ambiciosa estrategia para revitalizar el sistema férreo en Colombia. Esta iniciativa busca aprovechar al máximo la infraestructura existente y generar condiciones óptimas para la operación eficiente de los distintos modos de transporte de carga y pasajeros en el país.
Actualmente, Colombia cuenta con 3.533 kilómetros de infraestructura férrea, de los cuales el 31% se encuentran operativos. Dentro de estos, destacan los corredores Bogotá-Belencito, La Dorada-Chiriguaná y Chiriguaná-Santa Marta, administrados con eficiencia por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), lo que ha permitido una reducción significativa de los costos de transporte y un aumento en la competitividad del país.
El ministro Camargo Triana enfatizó que la reactivación del sistema férreo propiciará una disminución promedio del 26% en los costos de transporte en Colombia, lo que fortalecerá la cadena logística de mercancías y generará nuevas oportunidades económicas. Además, destacó la importancia de la en el transporte, que permitirá una mayor eficiencia en la movilización de café, cerveza, graneles y otros productos.
Con música de Los Prisioneros, nuestros trenes van al Sur, al Norte, muy pronto irán al Oriente y también al Occidente.
En el #GobiernoDelCambio la locomotora férrea avanza movilizando, café, cerveza, graneles, generando oportunidades, menores costos de transporte y propiciando… https://t.co/INy7yc9s4A
— William Camargo Triana. (@wcamargotriana) April 26, 2024
En los últimos 18 meses, la ANI ha invertido más de $464 mil millones en la operatividad de los corredores férreos, a través de la suscripción de contratos de obra pública y estudios de prefactibilidad para proyectos de Asociación Público-Privada (APP). Estas inversiones incluyen la modernización de la infraestructura en corredores clave como Bogotá-Belencito y La Dorada-Chiriguaná, así como la implementación de nuevas tecnologías y servicios en los patios taller ferroviarios.
Destaca el caso del Patio Taller Ferroviario PK5 en Bogotá, que se ha convertido en un centro neurálgico para la logística de carga en el centro del país. Con una inversión aproximada de $25.000 millones, este taller no solo ofrece servicios de mantenimiento y reparación del material rodante, sino que también contribuye a la eficiencia y capacidad logística del sistema ferroviario nacional.
En paralelo, la ANI está trabajando en la reversión y restauración de la infraestructura ferroviaria en la Red Férrea del Pacífico, con el objetivo de reactivar los trenes en tramos estratégicos que conecten inicialmente Palmira-Buga y Cali-Yumbo. Estas acciones se llevan a cabo en colaboración con la Gobernación del Valle del Cauca y buscan impulsar el desarrollo económico y la conectividad en la región.