¿Está pagando de más cada vez que pasa un peaje electrónico? Una acción de grupo contra Flypass pide que se devuelvan estos dineros a los consumidores

Una acción de grupo fue instaurada contra F2X S.A.S., la empresa dueña de Flypass, por el presunto cobro de $220 por cada paso por peaje en los planes del sistema de pago electrónico Flypass, Standard y Colpass. Este valor se sumaría a la tarifa oficial de cada peaje. La demanda se encuentra en el Juzgado 2 Civil del Circuito de Itagüí (con radicado 05360310300220260036300). 

El caso cobra relevancia si se considera la magnitud del impacto que estos aparentemente cobros pequeños (denominados cobros hormiga) tendrían sobre la totalidad de usuarios del sistema. Según datos entregados por la misma compañía a medios como La República y El espectador, por su plataforma circulan cerca de cuatro millones de transacciones al mes y tiene presencia en todos los peajes de la red Colpass del país. 

De acuerdo con la Resolución 20213040035125 de 2021 del Ministerio de Transporte “En ningún caso, se podrá cobrar al usuario, por el paso por la estación del peaje, un valor superior a la tarifa”, la misma norma prohíbe pactar con los usuarios cobros adicionales al pago de la tarifa del peaje. En agosto de 2025, el Ministerio reiteró la prohibición para todos los intermediadores, mediante la expedición de una Circular. 

Los apoderados de los demandantes, Hernán Panesso y Manuel García, señalan que los peajes no son un cobro cualquiera, ya que sus tarifas las debe fijar el Estado, y no una empresa. Añaden que al tratarse de un valor que el usuario no ve, difícilmente reclama, pero que, al repetirse de la misma forma, paso a paso, podría tener un gran impacto. 

Esta es la razón por la que se presenta una acción de grupo; para que se examine este cobro en conjunto y, si el juez lo declara indebido, se devuelvan los recursos para todos los afectados. “Esta acción no cuestiona a los concesionarios ni el cobro de los peajes, que financian las vías del país. Lo que se pide es que el juez y las autoridades valoren si el cobro de un valor de por encima de esa tarifa se ajusta a lo que ordena la regulación; esta decisión judicial a su vez cobijaría a todos los afectados, aunque no hayan demandado directamente” señalan. 

Las pruebas aportadas dejan ver que para el plan Standard el cobro es público. Flypass publica en su página web (flypass.com.co/tarifas) un “costo por débito directo a medio de

pago por uso de peajes” de $220, IVA incluido, tanto en la modalidad de pago inmediato como en pospago. 

Para el plan Colpass, aunque la página de Flypass informa que los usuarios no pagan “ningún costo”, en la demandada existirían pruebas del cobro de un valor adicional de $220 al momento de debitar el valor del peaje (un posible cobro oculto que no se estaría informando a los usuarios). 

Como posibles consecuencias, además de la posible restitución de los recursos a los usuarios afectados, Flypass también podría verse expuestas a multas por afectación de los derechos de los consumidores. Al respecto, ya en abril de 2025, la Superintendencia de Industria y Comercio impuso una sanción relacionada con prácticas contractuales abusivas y cobros no autorizados a sus usuarios. La compañía fue multada por más de 700 millones de pesos. 

Igualmente, podría verse comprometida su habilitación como intermediador del sistema de peajes, en tanto que la Resolución del Ministerio de Transporte establece que la habilitación se mantendrá “siempre que” el intermediador “cumpla con todas las obligaciones previstas en esta regulación”.