Muere Marcello Gandini, el diseñador estrella de los Lamborghini
Quizá el nombre de Marcello Gandini no te suene. Así, de primeras, imaginarás que es italiano, y así es. En realidad, era, porque Gandini ha fallecido a los 85 años. Gandini fue diseñador de coches y entre sus obras de arte están los Lamborghini Miura y Countach, aunque otros iconos automovilísticos también han sido creación suya, como veremos a continuación.
La carrera profesional de Gandini se desarrolló básicamente en el departamento de diseño de Bertone. Fue el propio Bertone quien lo fichó como sustituto de Giugiaro. Éste, curiosamente, no quería trabajar con Gandini y vetó su fichaje años antes, pero la salida de Giugiaro a Ghia permitió que Gandini se incorporara a Bertone. Allí, entre folios blancos, reglas y lápices de colores, diseñó automóviles como la dupla más famosa de la historia reciente de Lamborghini: los Countach y Miura. Fueron 14 años como jefe de diseño en Bertone hasta que, en 1980, decidió iniciar una carrera en solitario.
Una bonita despedida
La etapa en Bertone fue la más fructífera de su carrera. Allí, tuvo el honor de trabajar para varios fabricantes de automóviles, que acudían a Bertone para que se encargaran del diseño de futuros vehículos. Coches como el Alfa Romeo Carabo, el Citroën BX, el Lancia Stratos, el Ferrari 308 GT4 o el BMW Serie 5 E12 son suyos.
Ya como diseñador independiente, participó en la creación del Bugatti EB110 y estableció una estrecha relación con De Tomaso, aunque su halo y su magia se fueron apagando poco a poco.
El funeral de Marcello Gandini tendrá lugar en Almese, Turín, el viernes 15 de marzo. En el estudio de esta ciudad italiana donde trabajó y dio forma a tantas locuras con ruedas, se instalará la capilla ardiente en dos turnos, el 14 de marzo de 15 a 19 horas, y el 15 de marzo por la mañana, de 10 a 12 horas.
Carlos es periodista experto en coches y automoción con una trayectoria en medios de comunicación de más de 16 años. Aterrizó en Car and Driver en 2007, donde su principal ocupación son las pruebas de producto, que muestra a la audiencia a través de vídeos en Youtube y de extensos análisis en web y papel sobre las últimas novedades presentadas. Como apasionado del motor que es, también le podrás leer entrevistando a diferentes líderes del sector, dándote las últimas noticias relacionadas con la conducción y contándote las curiosidades más sorprendentes de las marcas más punteras.
Su extensa trayectoria también abarca trabajos en otros medios como El Mundo, Coche Actual y AutoScout24, e hizo sus pinitos en televisión en el programa de entrevistas “El Círculo Neox”, emitido en el canal homónimo de Atresmedia. Mucho antes de eso, prácticamente de niño, fue lector de Car and Driver, cuando la cabecera estaba dirigida por el piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, con quien tuvo la suerte de trabajar.
Dentro del grupo editorial Hearst España, Carlos ha escrito las secciones de motor de revistas como Qué Me Dices, Emprendedores y deViajes y, ahora lo hace día a día en Car and Driver y ocasionalmente en Esquire. Si no está en la oficina, lo encontrarás en un avión destino a cualquier parte del mundo con un único fin: conducir la última novedad del mercado, tenga pilas o no. ¡Ah! Y es ferviente defensor de los clásicos, aunque ya no tenga su Volkswagen Golf GTI mk3.
Gracias a su trabajo, ha tenido la suerte de correr con un Mercedes-AMG GT en Laguna Seca y ha hecho sus pinitos como piloto en el mítico Nordschleife a los mandos de un BMW M2. También ha conocido sitios tan exóticos como las montañas de Dhofar en Omán, que recorrió a bordo de un Audi RS 3 Sedán; la espectacular Isla de Vancouver, por la que viajó en un Porsche Panamera Sport Turismo; y las playas de Essaouira gracias al salvaje Ford Ranger Raptor.
